William Edward Boeing, 1916'da Boeing Şirketini kuran Amerikalı bir havacı ve iş adamıydı. Aslen Michiganlı olan Boeing, varlıklı bir göçmen aileden geliyordu. Sekiz yaşında babasını kaybetti ve annesi ikinci kez evlendi. Daha sonra Vevey, İsviçre'de bir okulda okumak için Avrupa'ya gitti. Kalıcı olarak ABD'ye döndükten sonra Connecticut, New Haven'daki Yale Üniversitesi'ne başladı. 1903'te babasını bıraktı ve babasının Almanya'dan ABD'ye göç ettikten sonra para kazandığı kereste işine katıldı. Washington, Hoquiam'daki Pasifik Kuzeybatı'ya yerleştikten sonra Olimpiyat Yarımadası'ndaki Grays Limanı çevresinde büyük kereste alanları satın aldı ve kereste operasyonlarına girdi. Boeing, 1909'da Seattle'ı ziyareti sırasında havacılığa ilgi duydu. George Conrad Westervelt ile birlikte, 1916'da B & W iş girişimini kurdu ve Pacific Aero Products Co'yu kurdu. ABD Birinci Dünya Savaşı'na katıldıktan sonra Boeing şirketi yeniden adlandırdı. Boeing Uçak Şirketi. 1927'de Boeing Hava Taşımacılığı'nı kurdu. Önümüzdeki birkaç yıl içinde United Air Lines'ı oluşturmak için birkaç havayoluyla birleşti.
Çocukluk ve Erken Yaşam
1 Ekim 1881'de Detroit, Michigan, ABD'de doğan William Boeing, Marie M. Ortmann ve Wilhelm Böing'in oğluydu. Her iki ailesi de Avrupalı göçmenlerdi. Babası aslen Almanya'nın Hohenlimburg kentindeyken annesi Viyana, Avusturya'da doğdu.
Amerika'ya geldikten sonra, Wilhelm başlangıçta işçi olarak işe alındı. Amerika Birleşik Devletleri'ne göç etme kararı nedeniyle Wilhelm kendi babasıyla kavga etti ve herhangi bir maddi destek görmedi. Buna rağmen, kereste işine girdikten sonra zenginleşti.
1890'da Boeing’in babası griple ilgili komplikasyonlar nedeniyle vefat etti. O zaman sekiz yaşındaydı. Annesi daha sonra ikinci kez evlendi. Avrupa'ya gitti ve Vevey, İsviçre'de bir okulda okudu. Bir yıl boyunca Boston'daki bir hazırlık okuluna gitmek için ABD'ye geri döndü.
1890'ların sonlarında veya 1900'lerin başında bir noktada, Connecticut, New Haven'daki Yale Üniversitesi'nde okumak için geri döndü. Ancak 1903'te okuldan ayrıldı ve kereste işine girdi.
Kariyer
Washington, Hoquiam, Kuzeybatı Pasifik'e taşındıktan sonra William Boeing, Olimpiyat Yarımadası'nda Grays Limanı çevresinde büyük kereste alanları satın aldı ve kereste operasyonları için gerekli izinleri aldı. Bunun başarılı bir girişim olduğu ortaya çıktı. Burada elde edilen gelir, havacılık endüstrisine katıldığında onun tarafından kullanıldı.
Boeing bir yelken meraklısıydı ve çeşitli tekne tasarımları üzerinde çalışmıştı. Greenwood Kereste Şirketi başkanı olarak görev yaptığı süre boyunca Seattle'a gitti ve 1909 Alaska-Yukon-Pasifik Fuarı'na katıldı.
Anında uçağa ilgi duydu ve Los Angeles'taki Glenn L. Martin Uçuş Okulu'na kaydoldu. Ayrıca Martin’in uçaklarından birini satın aldı. Martin pilotu James Floyd Smith, Boeing’in yakın zamanda satın aldığı Martin TA hidroaeroplanını bir araya getirmek ve Boeing'e daha fazla eğitim vermek için Seattle'a gitti.
William Boeing eğitimini tamamladı. Test pilotu Herb Munter uçağı uçururken hasar gördü. Martin'den aylarca yedek parça alamayacağını öğrendikten sonra Boeing, ABD Donanması'ndan arkadaşı Komutan George Conrad Westervelt ile bir araya geldi ve kendi uçaklarını yapmaya karar verdi. S & B Deniz Uçağı veya Boeing Model 1 ilk uçuşunu 15 Haziran 1916'da gerçekleştirdi.
Boeing Uçak Şirketi
William Boeing ve Westervelt 1916'da B & W'yi birlikte başlattı ve Pacific Aero Products Co'yu kurdu. Birleşik Devletler 8 Nisan 1917'de resmen I. Dünya Savaşı'na katıldı. Bundan yaklaşık bir ay sonra Boeing şirketine yeni bir isim verdi, Boeing Airplane Şirket ve ABD Deniz Kuvvetleri'nden 50 uçaklık bir emri almayı başardı.
Savaş bittikten sonra şirket kendi haline geldi. Odak noktasını ticari uçak üretmeye kaydırdı.
1929'da William Boeing ve Pratt & Whitney'den Frederick Rentschler, United Aircraft and Transport Corporation'ı kurdu. Dikey olarak entegre bir şirket olan United Aircraft and Transport Corporation, havacılığın her yönüne yatırım yaptı. Kısa süre içinde bir dizi küçük havayolu satın aldı ve Birleşik Hava Hatlarını oluşturmak için onları Boeing’in havayolları ile birleştirdiler.
1934'te ABD hükümeti, William Boeing'e yönelik havacılık endüstrisini tekelleştirdiği yönündeki iddiaları düzeltti. Aynı yıl Hava Posta Yasası, uçak şirketlerini uçuş operasyonlarını geliştirme ve üretimden ayırmaya zorladı.
Küstah bir William Boeing, sahipliğini bırakmak ve havacılık endüstrisinden ayrılmak zorunda kaldı. İkinci Dünya Savaşı sırasında kısa bir icra dönemi dışında, isim şirketinin operasyonlarında bir daha yer almadı.
Holding şirketi United Aircraft and Transport Corporation üç ayrı şirkete ayrıldı: United Aircraft Corporation (şu anda United Technologies Corporation), Boeing Airplane Company (şu anda Boeing Company) ve United Air Lines.
Sonraki yıllar
1937'de William Boeing atlarla çok zaman geçirmeye başladı. Yıllar boyunca ırkçı eğilimler sergiledi. 1935'ten 1944'e kadar o ve karısı geniş bir alanı bir kenara bıraktı. İlerleyen yıllarda, Richmond Plajı, Richmond Tepeleri, Innis Arden, Blue Ridge ve Shoreview gibi topluluklar orada ortaya çıktı. Topraklarında ayrımcılık uygulamak isteyen Boeings ırksal olarak kısıtlayıcı antlaşmalar yayınladı.
Mülkleri "tamamen veya kısmen Beyaz veya Kafkas ırkından olmayan herhangi bir kişiye satılmak, taşınmak, kiralanmak veya kiralanmaktan" yasakladılar. Beyaz olmayanların toprakta mülk edinmesine ancak “Beyaz veya Kafkas ırkından bir kişi” kiralaması halinde izin verilmiştir.
Havacılık endüstrisinden ayrıldıktan sonra Boeing kendini öncelikle mülk gelişimine ve safkan at yetiştiriciliğine adadı.
Kuzeybatı Pasifik'teki II. Dünya Savaşı savaşlarından dolayı rahatsız oldu ve Seattle'ın doğusunda kırsal alanda 650 dönümlük (260 ha) bir çiftlik satın aldı. Boeing bu yeri "Aldarra" olarak adlandırdı. Ailesi, arazinin çoğu satın alınana ve 2001 yılında bir golf sahasına dönüşene kadar mülkün sahibi oldu. Ancak, Boeing’in kendi evinin bulunduğu iki dönüm ve iki küçük ev satmadılar.
Çoğunlukla Seattle yakınlarındaki Highlands topluluğunda bir saray evinde yaşıyordu. William E. Boeing Evi, Ulusal Tarihi Yerler Kaydı listesine dahil edilmiştir.
Ödüller
1966'da William Boeing ölümünden sonra Ohio, Dayton'daki Havacılık Onur Listesi'ne dahil edildi.
1984 yılında Boeing, San Diego Hava ve Uzay Müzesi'ndeki Uluslararası Hava ve Uzay Onur Listesi'ne girdi.
Aile ve Kişisel Yaşam
1921'de William Boeing, Bertha Marie Potter Paschall ile düğün sözü verdi. Bertha’nın ikinci kocasıydı. İlk kocası Nathaniel Paschall adında bir emlak komisyoncusuydu.
Boeing ve Bertha'nın birlikte William E. Boeing Jr. (1922-2015) adında bir oğlu vardı. Ayrıca iki adımını, Nathaniel "Nat" Paschall Jr. ve Cranston Paschall yetiştirmeye yardımcı oldu.
Ölüm ve Miras
William Boeing, 75. doğum gününden üç gün önce 28 Eylül 1956'da vefat etti. Washington Puget Sound'daki yatındayken kalp krizi geçirdi ve daha sonra varışta ölü olarak telaffuz edildiği Seattle Yat Kulübü'ne götürüldü. Boeing yakıldı ve külleri, British Taconite sahilinde dağıtıldı ve burada Taconite yatına yelken açtı.
Şu anda Boeing Company, gelir bakımından dünyanın en büyük beş havacılık ve uzay üreticilerinden biri ve dünyanın en büyük beşinci savunma yüklenicisidir. Filo büyüklüğüne ve güzergah ağına dayanan United Air Lines, dünyanın üçüncü büyük havayolu şirketidir.
Hızlı gerçekler
Doğum günü 1 Ekim 1881
Uyruk: Amerikan, Alman
Ünlü: HavacılıkAmerikan Erkekler
Yaşında Ölüm: 74
Burç: Terazi burcu
Bilinen Diğer Adları: William Edward Boeing
Doğan Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Doğum yeri: Detroit, Michigan, Amerika Birleşik Devletleri
Ünlü Boeing Şirketi Kurucusu
Aile: Eş / Eski-: Bertha Marie Potter Paschall (m. 1921) baba: Wilhelm Boeing annesi: Marie M. Ortmann kardeşler: Caroline Boeing, Gretchen Boeing çocukları: William E. Boeing Jr. Ölüm tarihi: 28 Eylül 1956 Şehir: Detroit, Michigan Ölüm Nedeni: Kalp Krizi ABD Eyalet: Michigan Daha Fazla Gerçekler eğitim: Yale Üniversitesi, Sheffield Bilim Okulu
