Çoğu zaman kardeşimizin rekabetini ve çekişmesini duymadık. Ancak, tarihin sayfalarını çevirirken, böyle bir kardeş ikilisi sadece bu klişeyi yanlışlamakla kalmadı, aynı zamanda havacılık mühendisliğinde tarih yazmaya da katkıda bulundu! Wright kardeşler, Wilbur ve Orville, 1903 yılında dünyanın ilk başarıyla kontrol edilen, güçlendirilen ve sürdürülen havadan daha ağır insan uçuşunun yaratılmasında ustalaşan havacılık alanında önde gelen öncüler, mucitler ve yenilikçilerdi. on yıl kadar süren çabalar, güvenilir bir pilot kontrol yöntemi geliştirerek uçuş sorunlarının çözümü üzerinde yoğunlaştı. Yaklaşım, yalnızca güçlü motorlar üretmeye odaklanan diğer mucitlerden oldukça farklıydı.Üç eksenli kontrolün icadı ile, pilotun uçağı etkili bir şekilde yönlendirmesini ve dengesini korumasını sağlayan bir atılım gerçekleştirdiler. Şüphecilik ve eleştiriden kaçan kardeşler, uçan cihazın satışıyla ilgili Wright Company'yi başlattılar. Her iki kardeşin de iş zekası olmasa da, Wilbur Orville'nin kaçırdığı yönetici becerilerle kutsanmıştı. Bu nedenle, birincinin ölümü üzerine, Orville şirketi sattı ve büyük havacılık organizasyonları kurulunun önemli bir üyesi olmak için emekli oldu.
Çocukluk ve Erken Yaşam
Orville Wright, Dayton, Ohio'da Milton Wright ve Susan Catherine Koener tarafından doğan yedi çocuktan biriydi. Babası İngiliz ve Hollandalı soylara aitken, annesinin Alman ve İsviçre soyları vardı.
Çocukken, genç Orville o kadar yaramazdı ki bir zamanlar ilkokuldan aynı şeyden dolayı kovuldu.
1878'de önce uçan bir cihaza maruz kaldı. Babası eve bir oyuncak helikopter getirdi. Kardeşi Wilbur ile birlikte, kırılana kadar oyuncakla oynadı.
İlginç bir şekilde, diğer çocuklardan farklı olarak, yeni oyuncaklarla oynamak yerine iki kişi kendi başına bir helikopter yapmaya devam etti. Bu, hayat boyu uçmaya olan ilgilerini ateşleyen ilk deneyimdi.
İlkokulu bitirdi, liseye girdi. Bununla birlikte, bir baskı işine başlamak için, genç yaşından sonra aynı şeyi bıraktı.
Kariyer
1889'da kardeşinin yardımıyla kendi matbaasını tasarladı ve yaptı. Wilbur, iki kişi West Side News adlı haftalık bir gazeteye başlarken kardeşine katıldı.
Bir yayıncı rolünü üstlenirken, kardeşi gazetenin baş editörlüğünü yaptı. Bir yıl içinde gazeteyi haftalık olarak 'Akşam Öğesi' adıyla günlük gazeteye dönüştürdüler. Ancak gazete yaklaşık dört ay sonra kapandı.
Daha sonra ticari baskıya odaklandı. Ana müşterisi ünlü bir Afrikalı-Amerikalı şair ve yazar olan Paul Laurence Dunbar ve arkadaşıydı. Haftalık gazete Dayton Tattler'i bile bastı.
1892'den kısa bir süre sonra mesleğini değiştirdi ve patlayan bisiklet çılgınlığına bakarak bir tamir ve satış mağazası açtı. Biraz deneyimle, uçuş ilgilerini gidermek için bisiklet üretmeye başladılar.
Bu arada, havacılık ve havacılık konusundaki ilgisini bırakmadı ve düzenli olarak en son dünya haberleriyle kendini güncelledi. Alman havacı Otto Lilienthal'ın ölümü havacılığa olan ilgisini tekrar doğruladı.
Başarılı ve güvenli bir uçuş için güvenilir bir pilot kontrol yönteminin çok iyi anlaşılmış ve farkına varmıştır. Kuşları gözlemlemek ona kuşların vücutlarını dengelemek ve kontrol etmek için kanatlarını açtıkları fikrini verdi. Aynı tekniğin insan yapımı kanatlara da uygulanması gerekiyordu
1899'da ilk önce rüzgar çözgü tekniği test edildi. Ertesi yıl, kardeşi ile birlikte insanlı deneylerine başlamak için Kuzey Karolina Kitty Kitty'ye taşındı.
Diğer havacılık bilimcileri ve havacılık öncülerinin araştırmalarını kullanarak, üst yüzeyin eğriliği olan kamber kullandıkları kanatlar hariç, uçan cihazlarının temel tasarımını tasarlamaya başladılar.
Deneyin ilk günlerinde, yerden kontrol halatları kullanarak kanat çarpıklığını test ettiler. Bununla birlikte, planör kazasız bir şekilde iyi çalışmasına rağmen, çok yükseğe çıkmadı ve bu nedenle kanat çarpıtma test edilemedi.
1902'de, son keşiflere dayalı büyük değişiklikler ekleyerek uçan cihazlarını iyileştirdiler. Sadece kanatları daraltmak ve uzatmakla kalmadı, aynı zamanda hava folyosunu düzleştirdiler. Aynı yıl, Ekim ayında kardeşler, ilk kez sırayla gerçek kontrol elde ederek büyük bir atılım gerçekleştirdi. Bu onları elektrikli bir uçan makine yapmaya teşvik etti.
Güçle çalışan bir uçağın ilk serbest, kontrollü uçuşu Aralık 1903'te havayı kontrol altına aldı. O gün yaptıkları dört uçuştan en uzun 59 saniye oldu ve 852 feet yüksekliğe ulaştı.
Her ne kadar büyük bir başarı elde edilmiş olsa da, buluş şüphecilikle karşılandığı için manşetlere pek bir şey yapmadı. Kardeşleri buluşlarını ileri götürmeye iten soğuk reaksiyon oldu.
Wilbur Avrupa'ya taşınırken, Orville hükümete uçan makine hakkında bilgi vermek ve aynı şeyi satmak için Washington DC'ye gitti. ABD Ordusu uçan cihaza ilgi duymasa da, Fransa'daki hükümet ilgi gösterdi.
Frank P Lahm ile tanışmak, cihaza ilgi duyan ancak yolcu koltuğu olmasını isteyen kardeşlerin ve ABD Havacılık Bölümünün kaderini değiştirdi.
Yeni talebi yerine getirerek uçağı bir yolcu koltuğu taşıyan yenilenmiş bir versiyona kavuştular. Uçak ABD ordusuna 30, 000 dolara satıldı.
Olağanüstü başarı kardeşlerin ününü ve tanınmasını garanti etti. Ayrıca, hem Avrupa hem de ABD'den uçan cihaz için büyük bir talep getirdi. 1909'da Wright Şirketi adıyla bir şirket kurdular.
Wilbur şirket Başkanı olarak görev yaparken, küçük erkek kardeş başkan yardımcısı olarak görev yaptı. Merkezi New York'ta bulunan şirket, Dayton'da bir fabrikaya ve Huffman Praire'de bir uçuş okuluna sahipti. İşletme büyük bir patlamaya tanık oldu ve yukarı doğru ilerliyordu.
25 Mayıs 1910, kardeşlerin birlikte uçtuğu tarihi bir gün oldu. Aynı gün Orville, babası Milton'ı ikincisinin ilk ve tek uçuş deneyiminde uçurdu.
Wilbur'un ölümü üzerine Orville, Wright Şirketi başkanlığını devraldı. Ancak, 1915 yılında şirketin iş bölümüne olan ilgisizliği nedeniyle şirketi sattı.
Pilot olarak son uçuşu 1918'de 1911 Model B'deydi.
Hayatının sonraki bölümlerinin çoğunu, Ulusal Havacılık ve Uzay İdaresi'nin öncüsü olan Ulusal Havacılık Danışma Komitesi de dahil olmak üzere havacılık ile ilgili kurul ve komitelerde geçirdi. NACA'da 28 yıl görev yaptı.
, ÖğrenmeÖdüller ve Başarılar
1930'da Daniel Guggenheim Havacılık Teşvik Fonu tarafından 1928'de kurulan açılış Daniel Guggenheim Madalyası'nı aldı.
1936'da Ulusal Bilimler Akademisi'ne seçildi.
Kişisel Yaşam ve Miras
Ne o ne de kardeşi hiç evlenmedi. Dahası, kız kardeşi Katherine 1926'da evlendiğinde ve ondan iletişimi kestiğinde öfkelendi. 1929'da ölüm döşeğinde Katherine'i ziyaret etmeye ikna edilmesi gerekiyordu.
30 Ocak 1948'de son nefesini verdi - kalp krizinden öldü. Ohio, Dayton'daki Wright aile komplosuna gömüldü.
Hem Ohio hem de Kuzey Carolina eyaletleri Wright kardeş buluşları için yer olduğu için kredi alırlar. İlki, uçan makinenin tasarımını oluşturmak için doğum yeriyken, ikincisi ilk uçuşun uçtuğu yer olarak hizmet etti.
Site bugün Wright Brothers Ulusal Anıtı adı altında korunurken Ohio'da Dayton Havacılık Mirası Ulusal Tarihi Parkı bulunmaktadır.
önemsiz şeyler
Kardeşi ile birlikte, güçle çalışan bir uçağın ilk serbest, kontrollü uçuşunu başarıyla uçurduğu için modern havacılığın babası olarak bilinir.
Hızlı gerçekler
Doğum günü 19 Ağustos 1871
milliyet Amerikan
Yaşında Ölüm: 76
Burç: Aslan burcu
Doğum yeri: Dayton, Ohio
Ünlü İlk Başarılı Uçağın ortak mucidi
Aile: Eş / Eski-: Evli olmayan baba: Milton Wright anne: Susan Catherine Koerner kardeşler: ve ikizler Otis ve Ida (1870 doğumlu, bebeklik döneminde öldü), Katharine (1874-1929), Lorin (1862–1939), Reuchlin (1861 –1920) Ölüm tarihi: 30 Ocak 1948 Ölüm yeri: Dayton, Ohio ABD Eyalet: Ohio Kurucu / Kurucu Ortak: The Wright Company
