Genellikle 'Smithy' adı verilen Sir Charles Kingsford Smith, uçma tutkusu dünya çapında çok popülerlik kazanan Avustralyalı bir havacıydı. Uçuş becerileri ve rekor kıran uçuşları ona 'Dünyanın En Büyük Pilotu' unvanını kazandırdı. Çocukluğunu Kanada ve Sidney'de geçirdi ve çalışmalarında iyi olmasına rağmen, bisiklet sürmeye ilgi duyan macera seven bir çocuk olduğu biliniyordu. Elektrik mühendisliğini tamamladıktan sonra orduya katıldı ve burada Charles Kingsford Smith uçmaya devam etme tutkusunu fark etti. Ancak, bir saldırı onu yaraladı ve daha sonra askerlik hizmetinden ayrılmak zorunda kaldı. İyileşmesini post; sevinçli uçuş hizmetlerine başlamak, hava posta taşımacılığı hizmetleri kurmak vb. gibi çeşitli girişimleri denedi. Bu süre zarfında, öncü trans-pasifik uçuşunu uçurmak, dünya çapında bir uçuş gezisini tamamlamak, Avustralya anakara durmadan ve Avustralya ile Yeni Zelanda arasında bir hava yolu kurulması. Başarıları silahlı kuvvetler tarafından tanındı ve kendisine fahri unvanlar ve askeri süslemeler verildi. Cesareti, yetkinliği ve sürekli macera arayışı nedeniyle uluslararası ün kazandı.
Kova AdamlarıÇocukluk ve Erken Yaşam
Charles Kingsford Smith, 9 Şubat 1897'de Brisbane, Avustralya'da Hamilton'da doğdu. Bankacı William Charles Smith'in yedinci çocuğu ve eşi Catherine Mary, nee Kingsford'du.
Altı yaşındayken ailesi ile birlikte Kanada'ya taşındı, ancak aile 1907'de Sydney'e döndü. Kanada'da Vancouver'daki okullara gitti ve Sydney'e döndükten sonra eğitimini St Andrew's Cathedral Choir School'dan tamamladı. .
Daha sonra Sydney Teknik Lisesi'nden mekanik ve elektrik mühendisliği çalışmalarını sürdürdü. 16 yaşında elektrik mühendisi olarak mezun oldu.
Kariyer
Çalışmalarını tamamladıktan sonra Colonial Şeker Rafineri Şirketi'nde çırak mühendisi olarak göreve başladı. 1914'te I. Dünya Savaşı'nın başlamasıyla orduya katılmaya hevesliydi, ancak henüz 18 yaşında olmadığı için 1915'e kadar beklemek zorunda kaldı.
Başlangıçta Avustralya Ordusu - Birinci Avustralya İmparatorluk Gücüne katıldı ve motosiklet sevk binicisi olarak görev yaptı. 1917'de Kraliyet Uçan Kolordusuna (R.F.C.) pilot olarak transfer edildi. Pilot olarak hizmet ederken, uçma tutkusunu fark etti.
1917'de görevlerinden biri sırasında düşman kuvvetleri tarafından ayağa vuruldu ve sonuç olarak sol ayağının büyük bir kısmının kesilmesi gerekiyordu. İyileşmesi ve hizmete dönmesi üzerine R.F.C.'de uçuş eğitmeni olarak çalıştı.
1918'de diğer birkaç ekip üyesi ile birlikte yeni kurulan Kraliyet Hava Kuvvetlerine transfer edildi. Ancak, yetersiz seyrüsefer deneyiminden ötürü, İngiltere'ye 1919 Avustralya Hava yarışına katılmasına izin verilmedi. Bu noktada arkadaşıyla birlikte İngiltere'de Kingsford Smith, Maddocks Eros Ltd. adlı bir sevinç sürme uçuş hizmetine başladı.
Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri'ne gitti ve kısa bir süre dublör olarak çalıştı. Trans-Pasifik uçuşuna olan ilgisini destekleyecek sponsorları bulamayan 1921'de Sydney'e döndü.
Sidney'e vardığında, Uçuş Şirketi'nde ‘Diggers 'Aviation Co’ adında bir sevinç sürüşü yaptı. Daha sonra Western Australian Airways Ltd ile maaşlı pilot olarak çalıştı. O sırada Avustralya'daki ilk havayolu pilotları arasında yer aldı.
Avustralya'da hava taşımacılığı kapsamını gerçekleştirdikten sonra, kamudan fon topladı ve 1928'de havacı Charles Ulm ile birlikte ABD'den üç motorlu bir Fokker uçağı satın aldı. Uçağı değiştirdi ve ona 'Güney Haçı' dedi.
31 Mayıs 1928'de Charles Kingsford Smith ve Charles Ulm dahil dört üye ekibi Kaliforniya'dan Avustralya'ya ilk trans-Pasifik uçuşlarına başladı. Feat üç parça halinde ve toplam 83 saat 38 dakika uçuş süresinde elde edildi.
1928'de Charles Ulm ile birlikte Victoria ve Perth arasında uçmaksızın uçtu. Bu kaydı ayarladıktan sonra; posta hizmetlerini işletmek amacıyla kendilerini Avustralya Ulusal Havayolları olarak kaydettirdiler. Operasyonlar 1930'da başladı, ancak ertesi yıl taşıyıcılarından biri Karlı Dağlar'da kayboldu. Finansal zorluklar kısa süre sonra şirketin kapanmasına yol açtı.
1929'da 12 gün 18 saat rekor kıran bir sürede Sydney'den Londra'ya uçtu. Aynı yıl aynı rota üzerinde ikinci bir girişimde bulundu. Güney Haçı Sidney'den İngiltere'ye uçarken, uçak Glenelg Nehri Haliçinin dairelerine acil bir iniş yapmak zorunda kaldı.
Uçak, iki hafta süren bir arama operasyonundan sonra kurtarıldı ve bu süre zarfında arama ve kurtarmaya yardımcı olmak için yola çıkan iki Charles Kingsford Smith arkadaşı bir kaza ile karşılaştı ve sonunda maruz kalma ve susuzluktan öldü.
Charles Kingsford Smith iki arkadaşının ölümünden suçlandı ve medya acil inişi bir tanıtım dublörlüğü olarak suçladı. Her ne kadar bir kaza olduğu kanıtlanmış ve temize çıkarılmış olsa da, olay onu hayatının geri kalanında rahatsız etti.
1929'da, ilk dünya turunu 12 gün 18 saatte tamamladı. Uçma tutkusu o kadar güçlüydü ki, 1930'da İngiltere'deki 10000 mil boyunca Avustralya Hava Yarışı'na solo uçuş rekoru kırdı.
Birkaç yıl sonra, 1933'te, 7 gün 4 saatte mesafeyi kapatarak Avustralya ve İngiltere arasındaki solo uçuş için kendi rekorunu kırdı. 1933-1934 yılları arasında Avustralya ve Yeni Zelanda arasında birçok kez uçtu ve her uçtuğunda kendi rekorunu kırdı.
Charles Kingsford Smith, Pasifik Okyanusu'nun Avustralya'dan ABD'ye doğudan batıya geçişini gerçekleştirme girişiminde başarılı oldu.
6 Kasım 1935'te yardımcı pilot Tommy Pethybridge ile birlikte 'Lady Southern Cross' adlı uçakta bir yolculuğa çıktı. Ancak 7 Kasım 1935'ten sonra uçak kayboldu. Uçağın Burma sahilinden denize düştüğü varsayılmaktadır.
Büyük işler
Sir Charles Kingsford Smith, ABD'den Avustralya'ya başarılı trans-Pasifik uçuşuyla ün kazandı. Uçuşlarının çoğunda rekorlar kırdığı ve kendi rekorlarını sıfırladığı biliniyordu. Ayrıca, dünya çapında keşif gezisini ilk tamamlayan havacı olarak hatırlanır. Diğer başarıları arasında Avustralya anakarasındaki aktarmasız uçuşları ve Pasifik Okyanusu üzerinden doğudan batıya ilk yolculuğunun tamamlanması yer alıyor.
Ödüller ve Başarılar
1917'de 'göze çarpan cesaret ve görevine bağlılık' nedeniyle İngiliz Silahlı Kuvvetleri tarafından Askeri Haç ile ödüllendirildi.
1928'de Birleşik Krallık Silahlı Kuvvetleri tarafından Hava Kuvvetleri Haçı ile ödüllendirildi.
Kraliyet Otomobil Kulübü ona 1930'da Segrave Kupasını sundu. 1932'de Kralın Doğum Günü Onur listesinde 'Şövalye Lisansı' olarak listelendi. Aynı yıl, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin onursal Hava Komutanı olarak atandı.
Kişisel Yaşam ve Miras:
1923'te Charles Kingsford Smith, Thelma Eileen Hope Corboy ile evlendi. Ancak, çift 1929'da yolları ayırdı.
1930'da Mary Powell ile evlendi. Çiftin Charles adında bir oğlu vardı.
8 Kasım 1935'te, İngiltere'den Avustralya'ya uçmak için rekor kıran bir girişimin ortasında uçağı kayboldu. Uçağın Burma yakınlarındaki denizde düştüğüne inanılıyor. Ölümünde 38 yaşındaydı.
Uçağı 'Güney Haçı' Sir Charles Kingsford Smith'in Brisbane'deki anıtında korunur ve korunur.
Diğer bilgiler:
1906'da bir arkadaşıyla birlikte denize süpürüldü ve neredeyse Bondi plajında boğuldu. Hayat kurtarıcılar tarafından kurtarıldılar; bu olay onu yaşamı boyunca su korkusuyla terk etti.
Sir Charles Kingsford Smith, Avustralya Doları 20 notunda yer almaktadır.
1934'te 'Splendid Fellows' filminde bir kamera rolünde rol aldı.
1944'te, üzerine 'Eski Otobüs' başlıklı bir belgesel yapıldı. İki yıl sonra hayatı üzerine bir Avustralya filmi 'Smithy' çekildi.
Hızlı gerçekler
Doğum günü 9 Şubat 1897
milliyet Avustralyalı
Ünlü: HavacılarAvustralya Erkekler
Yaşında Ölüm: 38
Burç: Kova
Bilinen Diğer Adları: Кингсфорд-Смит, Чарльз
Doğum yeri: Hamilton
Ünlü Havacı
