Popüler olarak Casey Jones olarak bilinen Jonathan Luther Jones, Amerikalı bir demiryolu işçisi ve lokomotif mühendisiydi. Bir kazada yolcularını kurtarmaya çalışırken hayatını kaybettiğinde halk kahramanı oldu. Kaza, Jones’un treni durmuş bir yük treni kabiniyle çarpıştığında meydana geldi. Jones, itfaiyeci Simeon T. Webb'ten zıplamasını ve kendini çarpışmadan kurtarmasını istedi. Kazada, kahraman olarak selamlanan mühendisin dışında bir can kaybı yaşanmadı. Kazaya neyin sebep olduğuna dair birçok spekülasyon ve tartışma vardı. Uzmanlar, sisli gecenin talihsiz olayın ve cesur mühendisin nihai ölümünün ana nedeni olduğuna inanıyorlardı. Jones'un arkadaşı ve diğer Illinois Merkez Demiryolu işçisi Wallace Saunders, cesareti üzerine hemen popüler olan bir şarkıyı yazdı. 20. yüzyılda, onuruna birden fazla şarkı bestelendi. Dünyanın Endüstriyel İşçileri (IWW) aktivistleri, 'Casey Jones'un Ballad'ı' parodisi yazdı ve seslendirdi.
Çocukluk ve Erken Yaşam
Jonathan Luther "Casey" Jones, 14 Mart 1863'te Kentucky'de doğdu. Ailesi, takma adı Casey'nin ilham kaynağı olan Cayce adlı küçük bir kasabaya taşındı.
Demiryolu Şirketlerinde Kariyer
Casey Jones, Mobile & Ohio Railroad şirketi için frenci olarak çalışmaya başladı. Columbus'a Jackson rotasına atandı ve yakında Jackson, Tennessee'ye, Mobile, Alabama'ya, itfaiyeci rotasına transfer edildi.
Jones, kariyerinde 1880'lerin sonlarına doğru ilerlemek için harika bir fırsat gördü. Illinois Merkez Demiryolundaki (IC) itfaiyecilere olan ani talep, işini değiştirdiğini gördü. 1888'de Jackson ve Water Valley rotasında çalışan bir yük lokomotifi üzerinde itfaiyeci oldu.
Üç yıl içinde Casey Jones her zaman amaçladığı bir mühendis oldu. Yakında akranları arasında dakik bir mühendis olarak bir isim yaptı. Dakikliği ile o kadar meşhur oldu ki, insanların saatlerini zamanlarına göre ayarladıkları söylendi!
Casey Jones tren düdüğüyle bir imza sesi çıkardı. Düdük ticari marka stili yumuşak bir şekilde başladı (uzun çekildi) ve sonra bir fısıltıyla ölmeden önce zirve yaptı. Jones'un kullandığı tüm mahalleler, motorları ticari marka sesi çıkarırken her seferinde ıslık stilini tanıdı.
Dünya Kolombiya Fuarı
1893'te Chicago'daki Dünya Kolombiya Fuarı'nın başlamasıyla Illinois Merkez Demiryoluna, ziyaretçilerin işe gidip gelme yönlerini yönetme sözleşmeleri verildi. Şirket, mühendislerine bu proje üzerinde çalışma fırsatı sundu. Casey Jones teklifi hemen kabul etti ve Chicago'ya gitti.
Jones daha önce hiç yolcu treni kullanmamıştı. Dünya Kolombiya Fuarı'nda, Van Buren Caddesi ve Jackson Park arasındaki ilk yolcu arabasını işletti.Karısıyla birlikte Chicago'ya gitti ve yazını fuarda çalışarak onunla geçirdi.
Sekiz tahrik tekerleği ve iki pilot tekerleği olan 638 numaralı yeni bir yük motorunu fark etti. Water Valley'e servis için gönderildiğini öğrendiğinde motoru sürmek için izin istedi. Şirket tarafından motoru kullanmasına izin verildi ve 948 km uzunluğunda bir su vadisine götürdü.
Yolcu Trenleri
Fuardan sonra Casey Jones, Memphis-Canton hattında yolcu arabaları işletmek için Tennessee, Memphis'e transfer edildi. Bu hat, dört hızlı posta ve hızlı yolcu treni işletmek için biliniyordu. Daha önce mühendis Willard W. "Bill" Hatfield tarafından işletilen 384 numaralı motoru çalıştırdı.
Bu hat, hızlı ulaşım için özel olarak işletildi ve Jones, şirketin en dakik mühendisi olarak ün kazandı. Birçok mühendis, dört trenin tek bir hat üzerinde çalışacağı göz önüne alındığında, çok sıkı olan programı karşılayabileceklerine inanmadı. Denenmiş ve deneyimli mühendislerden birkaçı bile fırsatı reddetti.
Kaza ve Trajik Ölüm
Casey Jones ve itfaiyecisi Sim Webb 29 Nisan 1900'de hasta olan mühendis Sam Tate için doldurmak zorunda kaldılar. Memphis'ten sabah 12: 50'de ayrıldılar ve 75 dakikaya kadar programın gerisindeydiler. İkisi fazla mesai yapıyorlardı ve biraz dinleniyorlardı.
Jones, yağmurlu bir gecede altı araba taşıyan hızlı bir motordan sorumluydu. Çizgi birkaç dik eğrileri vardı ve sisli gece görmek zor yaptı. Geç kalsalar da Jones bölümler boyunca önemli adımlar attı. Durant'a neredeyse vaktinde geldi ve ilerleme konusunda çok sevinçliydi.
Casey ve Webb, Vaughan'daki istasyonda üç tren daha olduğunu bilmiyorlardı. Kombine uzunlukları istasyon için ondan fazla araba ile aşıldı. 83 numaralı trenin son dört otomobili aşırı kalabalık nedeniyle ana hattaydı.
Jones'un treni Vaughan'a vardığında, neredeyse saatte 120 km hızla koşuyordu. Sim Webb, Jones'un görüşünü engelleyen sol bir eğriye çarptığında ileride neler olduğuna dair daha iyi bir görüşe sahipti. Webb, vagonun kırmızı ışıklarını gördü ve Jones'u gelen tehlike hakkında uyardı. Jones hızı neredeyse yarı yarıya düşürdü ve Webb'den motordan atlamasını istedi.
Webb motordan fırladı ve darbe konusunda bilincini kaybetti. Jones’un motoru, samanla dolu ahşap bir kabin olan son arabayı ezdi. Motor, üçüncü arabaya çarpmadan, kereste taşımadan önce mısır taşıyan başka bir arabadan geçti. Jones’un treni raydan çıktı. Etki, düdüğünü ve frenlerini tutarken öldürülen Jones için ölümcül oldu. Motorunun hızını azaltmaya devam etti ve yolcularını kurtardı.
Mucizevi bir şekilde, Casey Jones, tehlikeyi görünce görevinden vazgeçmiş olsaydı, birçok kişiyi öldürebilecek tek kazazdı. Vücudu, bir sedyeyle yaklaşık 800 metre uzaklıktaki depoya götürüldü.
Cesedi, ertesi sabah Tennessee, Jackson'daki evine götürüldü. Cenazesi neredeyse on dört yıl önce karısıyla evlendiği yerde yapıldı.
Aile ve Kişisel Yaşam
25 Kasım 1886'da Casey Jones, Jackson'daki St. Mary's Katolik Kilisesi'nde Mary Joanna Janie ile evlendi. Çiftin üç çocuğu vardı ve onları Jackson'da büyüttü. Casey Jones hayatında alkole hiç dokunmadı.
Hızlı gerçekler
Doğum günü 14 Mart 1863
milliyet Amerikan
Ünlü: Amerikan Erkekler
Yaşında Ölüm: 37
Burç: balık Burcu
Bilinen Diğer Adları: Jonathan Luther Jones
Doğan Ülke Amerika Birleşik Devletleri
Doğum yeri: Kentucky, ABD
Ünlü Demiryolu İşçisi
Aile: Eş / Eski: Mary Joanna Brady (m. 1886) baba: Frank Jones anne: Ann Nolen Jones çocuklar: Charles Jones, Helen Jones McKenzie, John Lloyd Jones Ölüm tarihi: 30 Nisan 1900 Ölüm Nedeni: Kaza ABD Devleti : Kentucky
